Menguak Jantung Pacu: Review Lengkap Mesin dan Performa Mitsubishi Pajero Sport, Tangguh di Segala Medan!

Mitsubishi Pajero Sport telah lama dikenal sebagai salah satu SUV ladder frame paling tangguh dan diminati di pasar global, termasuk Indonesia. Reputasinya dibangun bukan hanya dari desain yang gagah dan fitur yang melimpah, tetapi yang terpenting adalah dari jantung pacunya yang bertenaga dan performa keseluruhannya yang mampu menghadapi berbagai medan. Artikel ini akan mengupas tuntas spesifikasi mesin, teknologi yang disematkan, serta bagaimana semua itu diterjemahkan menjadi performa luar biasa di jalan raya maupun saat berpetualang.

Sejarah Singkat dan Posisi Pajero Sport di Segmen SUV

Sejak pertama kali diperkenalkan, Mitsubishi Pajero Sport selalu menempati posisi strategis sebagai SUV ladder frame yang menawarkan kombinasi sempurna antara kenyamanan harian, kemewahan, dan kapabilitas off-road. Berbeda dengan SUV berbasis monocoque yang fokus pada kenyamanan ala sedan, Pajero Sport tetap mempertahankan konstruksi sasis terpisah (ladder frame) yang memberinya keunggulan dalam hal kekuatan, daya tahan, dan kemampuan mengangkut beban berat atau melibas medan yang sulit. Evolusi dari generasi ke generasi selalu membawa peningkatan signifikan, terutama pada sektor mesin dan transmisi, menjadikannya pilihan favorit bagi mereka yang mencari kendaraan serbaguna yang handal.

Jantung Pacu Utama: Mesin Diesel 2.4L MIVEC Turbocharged (4N15)

Pada generasi terbaru, Mitsubishi Pajero Sport dibekali dengan mesin diesel berkode 4N15 yang modern dan efisien. Ini adalah salah satu poin terkuat yang membedakannya dari kompetitor dan memberikan identitas performa yang jelas bagi Pajero Sport.

Spesifikasi Mesin 4N15

Tipe Mesin: Diesel DOHC, 16 Katup, Common Rail Direct Injection, MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system), Turbocharger dengan Intercooler
Kapasitas Mesin: 2.442 cc (2.4 Liter)
Konfigurasi: 4 Silinder Segaris
Material Blok Silinder: Aluminium Alloy (lebih ringan dan lebih baik dalam dissipasi panas dibanding besi cor tradisional)
Tenaga Maksimal: 181 PS (133 kW) pada 3.500 rpm
Torsi Maksimal: 430 Nm pada 2.500 rpm

Teknologi Unggulan pada Mesin 4N15

Mesin 4N15 bukanlah sekadar mesin diesel biasa; ia dilengkapi dengan serangkaian teknologi canggih dari Mitsubishi yang dirancang untuk mengoptimalkan performa, efisiensi, dan emisi:

MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system): Teknologi katup variabel ini memastikan pembukaan dan penutupan katup yang optimal di setiap rentang putaran mesin. Hasilnya adalah respons gas yang lebih baik, peningkatan tenaga di putaran rendah hingga menengah, serta efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dan emisi gas buang yang lebih rendah.
Variable Geometry Turbocharger (VGT): Berbeda dengan turbo konvensional, VGT dapat mengubah sudut bilah turbin untuk mengoptimalkan tekanan boost di berbagai kecepatan mesin. Ini berarti turbo lag dapat diminimalisir dan tenaga torsi tersedia lebih awal pada putaran rendah, memberikan akselerasi yang lebih responsif dan kuat.
Common Rail Direct Injection: Sistem injeksi bahan bakar bertekanan tinggi ini menyemprotkan bahan bakar langsung ke ruang bakar dengan presisi yang sangat tinggi. Hal ini memastikan pembakaran yang lebih sempurna, sehingga menghasilkan tenaga yang lebih besar dengan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien dan emisi yang lebih bersih.
Blok Silinder Aluminium: Penggunaan material aluminium bukan hanya mengurangi bobot keseluruhan mesin, yang berkontribusi pada efisiensi bahan bakar, tetapi juga membantu dalam pembuangan panas, menjaga mesin beroperasi pada suhu optimal.

Performa Maksimal di Berbagai Kondisi

Angka-angka spesifikasi di atas diterjemahkan menjadi performa nyata yang impresif di jalan. Dengan torsi 430 Nm yang melimpah pada putaran rendah (2.500 rpm), Pajero Sport sangat responsif saat diajak berakselerasi dari posisi diam atau saat membutuhkan dorongan ekstra untuk menyalip kendaraan lain di jalan tol. Tenaga puncak 181 PS memastikan mobil ini tidak kehabisan napas saat melaju di kecepatan tinggi atau menaklukkan tanjakan curam dengan beban penuh.

Akselerasi dan Responsivitas

Ketika pedal gas diinjak, Pajero Sport menunjukkan respons yang sigap. Kombinasi MIVEC dan VGT secara efektif menghilangkan turbo lag yang sering menjadi keluhan pada mesin diesel lawas. Akselerasinya terasa linear dan bertenaga, memberikan kepercayaan diri kepada pengemudi saat bermanuver di lalu lintas padat maupun saat melaju di jalan bebas hambatan.

Kekuatan Menanjak dan Mengangkut Beban

Torsi besar adalah kunci utama kapabilitas Pajero Sport dalam menghadapi medan berat atau saat mengangkut banyak penumpang dan barang. Mendaki jalan pegunungan yang terjal bukan menjadi masalah. Kapasitas penariknya (towing capacity) juga patut diacungi jempol, menjadikannya pilihan ideal bagi mereka yang membutuhkan kendaraan untuk menarik trailer atau perahu.

Efisiensi Bahan Bakar

Meskipun memiliki tenaga dan torsi yang besar, mesin 4N15 tetap menjaga efisiensi bahan bakar yang kompetitif di kelasnya. Teknologi MIVEC, VGT, common rail, dan transmisi 8-percepatan bekerja sama untuk memastikan pembakaran yang optimal dan penyaluran tenaga yang efisien. Dalam penggunaan sehari-hari, Pajero Sport mampu menawarkan angka konsumsi bahan bakar yang memuaskan untuk ukuran SUV besar.

Transmisi dan Sistem Penggerak yang Adaptif

Kekuatan mesin tidak akan berarti tanpa sistem transmisi dan penggerak yang mumpuni. Pajero Sport hadir dengan opsi transmisi otomatis 8-percepatan dan sistem penggerak Super Select 4WD-II yang legendaris.

Transmisi Otomatis 8-Percepatan

Transmisi otomatis dengan 8 rasio percepatan merupakan salah satu fitur krusial yang menunjang performa dan efisiensi Pajero Sport. Lebih banyak gigi memungkinkan mesin beroperasi pada putaran optimal lebih sering, yang berarti:

Perpindahan Gigi yang Halus: Perpindahan gigi terasa sangat halus dan nyaris tak terasa, meningkatkan kenyamanan berkendara.
Efisiensi Bahan Bakar Optimal: Gigi yang lebih banyak membantu menjaga putaran mesin tetap rendah pada kecepatan tinggi, mengurangi konsumsi bahan bakar.
Akselerasi Lebih Baik: Rasio gigi yang rapat memastikan akselerasi yang lebih responsif dan bertenaga di setiap kecepatan.
Mode Sport dan Paddle Shift: Untuk pengalaman berkendara yang lebih sporty dan kontrol manual, transmisi ini dilengkapi dengan mode sport dan paddle shifter di balik kemudi.

Super Select 4WD-II: Sang Penakluk Medan

Sistem penggerak Super Select 4WD-II adalah mahkota dari kapabilitas off-road Pajero Sport. Ini adalah salah satu sistem 4WD paling canggih dan serbaguna di kelasnya, menawarkan pilihan mode penggerak yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan:

2H (2WD High Range): Penggerak roda belakang untuk penggunaan normal di jalan aspal, paling efisien dalam konsumsi bahan bakar.
4H (4WD High Range Full-time): Penggerak empat roda penuh waktu dengan differential tengah yang memungkinkan kendaraan melaju di jalan aspal maupun jalan licin tanpa masalah. Ideal untuk kondisi hujan atau jalan non-aspal ringan.
4HLc (4WD High Range with Locked Center Differential): Penggerak empat roda dengan differential tengah terkunci, mendistribusikan tenaga secara merata ke roda depan dan belakang. Cocok untuk medan off-road sedang seperti kerikil, tanah, atau salju tipis.
4LLc (4WD Low Range with Locked Center Differential): Penggerak empat roda rasio rendah dengan differential tengah terkunci. Memberikan torsi dan traksi maksimal untuk menghadapi medan off-road ekstrem seperti lumpur tebal, bebatuan, atau tanjakan sangat curam.

Selain itu, sistem ini juga dilengkapi dengan:

Rear Differential Lock: Mengunci diferensial roda belakang untuk memastikan kedua roda belakang berputar dengan kecepatan yang sama, memberikan traksi maksimal saat salah satu roda kehilangan pijakan.
Off-road Mode Selector: Pilihan mode khusus untuk Gravel (kerikil), Mud/Snow (lumpur/salju), Sand (pasir), dan Rock (batu), yang secara otomatis menyesuaikan setting mesin, transmisi, dan sistem traksi untuk performa optimal di setiap kondisi.
Hill Descent Control (HDC): Membantu pengemudi menuruni tanjakan curam secara aman dengan mempertahankan kecepatan rendah yang terkontrol.
Hill Start Assist (HSA): Mencegah kendaraan mundur saat memulai perjalanan dari tanjakan.

Pengalaman Berkendara dan Handling

Meski mengusung sasis ladder frame yang dikenal kokoh, Pajero Sport menawarkan pengalaman berkendara yang surprisingly nyaman untuk ukuran SUV sekelasnya. Hal ini berkat penyempurnaan pada sistem suspensi dan peredaman.

Suspensi Depan: Independent double wishbone dengan pegas koil dan stabilizer.
Suspensi Belakang: 3-link coil spring dengan stabilizer bar.

Konfigurasi suspensi ini berhasil menyaring guncangan dari permukaan jalan yang tidak rata, sehingga kabin tetap stabil dan nyaman. Saat melaju di kecepatan tinggi, Pajero Sport terasa mantap dan stabil, memberikan rasa aman bagi pengemudi dan penumpang. Setir terasa responsif dan memiliki feedback yang baik, memudahkan manuver di perkotaan maupun saat melibas tikungan di jalan pegunungan.

Peredaman suara di dalam kabin juga sangat baik, meminimalisir kebisingan mesin diesel, angin, dan jalan, sehingga perjalanan jarak jauh menjadi lebih menyenangkan. Posisi mengemudi yang tinggi memberikan visibilitas yang luas ke segala arah, menambah rasa percaya diri pengemudi.

Fitur Pendukung Performa dan Keselamatan

Tidak hanya mengandalkan mesin dan sistem penggerak, Pajero Sport juga dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan aktif yang turut mendukung performa dan keamanan berkendara:

Active Stability Control (ASC) dan Traction Control System (TCS): Bekerja sama untuk mencegah selip dan menjaga stabilitas kendaraan, terutama saat bermanuver ekstrem atau di jalan licin.
Anti-lock Braking System (ABS) dengan Electronic Brakeforce Distribution (EBD) dan Brake Assist (BA): Memastikan pengereman yang efektif dan aman dalam berbagai kondisi.
Forward Collision Mitigation (FCM): Sistem yang dapat mendeteksi potensi tabrakan dan membantu pengemudi mengerem atau mengurangi dampak tabrakan.
Adaptive Cruise Control (ACC): Mempertahankan jarak aman secara otomatis dengan kendaraan di depan, mengurangi kelelahan pengemudi saat perjalanan jauh.

Kesimpulan

Mitsubishi Pajero Sport adalah paket lengkap untuk mereka yang mencari SUV yang tidak hanya gagah dalam penampilan, tetapi juga superior dalam performa. Mesin diesel 2.4L MIVEC Turbocharged (4N15) yang bertenaga dan efisien, dipadukan dengan transmisi otomatis 8-percepatan yang halus dan sistem penggerak Super Select 4WD-II yang serbaguna, menjadikannya penakluk sejati di segala medan.

Dari akselerasi responsif di jalan raya, kemampuan menanjak yang luar biasa, hingga kapabilitas off-road yang tak tertandingi, Pajero Sport membuktikan dirinya sebagai pilihan yang sangat kompeten. Kombinasi performa mesin yang kuat, handling yang stabil, kenyamanan kabin, dan fitur keselamatan yang lengkap, membuat Mitsubishi Pajero Sport menjadi investasi yang sangat berharga bagi individu maupun keluarga yang mendambakan kendaraan tangguh, andal, dan siap menghadapi tantangan apa pun.

Yuk Test Drive dulu mobil Mitsubishi atau mau tau Promo dan Diskon Terbaru Mobil Mitsubishi? kontak Sales Mitsubishi Bandung: Rossi – 0811229295

FAQ (Pertanyaan yang Sering Diajukan)

Apakah mesin Mitsubishi Pajero Sport boros bahan bakar?
Jawab: Tidak, mesin 4N15 diesel 2.4L MIVEC pada Pajero Sport dirancang untuk efisiensi. Dengan teknologi seperti MIVEC, Variable Geometry Turbo, Common Rail Direct Injection, dan transmisi 8-percepatan, konsumsi bahan bakarnya sangat kompetitif untuk ukuran SUV ladder frame. Angka pastinya bervariasi tergantung gaya berkendara dan kondisi jalan, namun secara umum dianggap efisien.
Apakah Pajero Sport cocok untuk off-road?
Jawab: Ya, Pajero Sport sangat cocok untuk off-road, terutama varian dengan sistem penggerak Super Select 4WD-II. Dengan pilihan mode 2H, 4H, 4HLc, 4LLc, differential lock, serta mode off-road khusus (Gravel, Mud/Snow, Sand, Rock), kendaraan ini dirancang untuk menaklukkan berbagai medan sulit dengan mudah dan aman.
Jenis bahan bakar apa yang direkomendasikan untuk Pajero Sport diesel?
Jawab: Untuk performa dan efisiensi optimal, serta menjaga kondisi mesin, disarankan menggunakan bahan bakar diesel berkualitas tinggi dengan nilai Cetane Number (CN) minimal 51, seperti Pertamina Dex atau setara.
Apa keunggulan utama mesin 4N15 dibandingkan mesin diesel Mitsubishi sebelumnya?
Jawab: Mesin 4N15 memiliki beberapa keunggulan signifikan, termasuk penggunaan teknologi MIVEC yang pertama kali disematkan pada mesin diesel Mitsubishi, Variable Geometry Turbo untuk minimalkan turbo lag, blok silinder aluminium yang lebih ringan dan efisien dalam pendinginan, serta peningkatan tenaga dan torsi yang signifikan dengan emisi yang lebih rendah.
Apakah Pajero Sport nyaman untuk perjalanan jarak jauh?
Jawab: Ya, Pajero Sport dikenal nyaman untuk perjalanan jarak jauh. Suspensi yang disempurnakan mampu meredam guncangan jalan dengan baik, kabin yang senyap, dan fitur-fitur pendukung kenyamanan seperti Adaptive Cruise Control (ACC) dan jok yang ergonomis membuat perjalanan panjang menjadi lebih menyenangkan dan tidak melelahkan.

Kalkulator Kredit

Simulasi perhitungan DP/Angsuran